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エクリプスクロスとセラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  セラ
VS
139万円385万円
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中古車相場 34.9万円218万円
セラの相場表を見る
389 中古車掲載台数 12
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車 スマホ連携ナビ フルセグTV マイパイ 全周囲カメラ シート/ハンドルヒーター パワーシート オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い BSM インテリキー

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD SDナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター AC電源 レーダークルーズ

    本体価格
    300万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 1オーナー MMCS 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション e-Assist マイパイロット SDナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッドライト フロントフォグ クリアランスソナー サイドエアバッグ

    本体価格
    356.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ Bカメラ Btオーディオ ETC

    本体価格
    233.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    293.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携8型ナビ 電動サンルーフ 電気温水式ヒーター ルーフレール フルセグ 全方位カメラ マイパイロット 電動テールゲート パワーシート 1500W電源 後側方車両検知警報システム 社有車UP

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート  電動パーキング シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート マイパイロット ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート アイドリングストップ ハンドルヒーター

    本体価格
    289.8万円

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    応談

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    178.3万円

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    149万円

  • トヨタ セラ 1.5 ETC フルセグTV キーレス バタフライドア 社外アルミホイール タイミングベルト交換済 全塗装

    本体価格
    170万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング パワステ オートマ オートエアコン PW  Tベルト交換歴有り

    本体価格
    130万円

関東
102
273.8万円
関西
61
301万円
東海
86
268.3万円
北海道
21
275.3万円
九州
29
280.8万円
東北
35
277.7万円
北陸・甲信越
28
250.5万円
中国
19
258.3万円
四国
8
273.3万円
地域別台数
関東
5
136.6万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとセラのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  セラ
253.1万円465.1万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1498~2359 排気量(cc) 1496
128~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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