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エクリプスクロスとセリカを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとセリカの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  セリカ
VS
146.5万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 35.9万円575万円
セリカの相場表を見る
389 中古車掲載台数 111
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車 スマホ連携ナビ フルセグTV マイパイ 全周囲カメラ シート/ハンドルヒーター パワーシート オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い BSM インテリキー

    本体価格
    280.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 スマホ連携ナビ ライトグレー本革シート シートヒーター フルセグ 全方位マルチカメラ ETC 1500W電源 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ロングラン保証付1年走行距離無制限 4WD メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC HIDヘッドライト ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ メ-カ-ナビ 全周囲カメラ シ-トヒ-タ- 白革シート e-アシスト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム オートライト

    本体価格
    309.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ HUDBSMアラウンドビューハーフレザー

    本体価格
    363.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正8インチメモリーナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール USBポート Bluetooth LEDヘッドライト フルセグTV パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    208.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム SDナビ 後席モニター バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC レーダークルーズ

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 当社下取り 11インチフローティングナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 横滑り防止 S-AWC 車線逸脱警報システム シートヒーター

    本体価格
    299.8万円

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    応談

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    本体価格
    168万円

関東
111
271.7万円
関西
43
296.5万円
東海
68
261.9万円
北海道
38
297.1万円
九州
19
286.8万円
東北
51
278.8万円
北陸・甲信越
43
279万円
中国
11
247.2万円
四国
5
273.9万円
地域別台数
関東
59
185.1万円
関西
16
117.4万円
東海
11
248万円
北海道
4
311.1万円
九州
11
235.1万円
東北
4
246.3万円
北陸・甲信越
5
202.2万円
中国
1
199万円
四国
0
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エクリプスクロスとセリカのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  セリカ
253.1万円465.1万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1498~2359 排気量(cc) 1794~1795
128~150 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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