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ESとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 81.3万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
285 中古車掲載台数 5
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 ムーンルーフ パワートランク

    本体価格
    510万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 SR 黒革シート ベンチレーション

    本体価格
    431.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS サンルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス ES ES300h 

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 修復歴無し

    本体価格
    404.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /SR/黒革/LSS+/Dインナーミラー/1オーナー/

    本体価格
    431万円

  • レクサス ES 300h リヤサンシェード ハンドルヒーター

    本体価格
    382.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    465万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    637万円

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    本体価格
    81.3万円

関東
86
466.7万円
関西
57
427.8万円
東海
63
461.7万円
北海道
0
---
九州
48
479.2万円
東北
11
414.2万円
北陸・甲信越
11
535.2万円
中国
7
439.8万円
四国
2
473.5万円
地域別台数
関東
1
233万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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ESとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  セリカコンバーチブル
580万円728万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2487 排気量(cc) 1998
178 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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