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フェアレディZとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.7 TOPSECRETフロントスポイラー/VARISトランクスポイラー/社外マフラー/ENKEI GTC01 19インチアルミホイール/ナビ/CD/DVD再生/ETC/スマートキー/Pスタート

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ レカロシート GReddy3連メーター ETC  アペックス車検対応マフラー HIDヘッドライト navanリアスポイラー ホーネットセキュリティ

    本体価格
    339万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT TEIN車高調 フジツボマフラー ワークスベルクイックリリース モモステアリング カロッツェリアナビ ETC 交換前62710km交換後125771km 合計187941km

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズドエディションバンパー6MT

    本体価格
    598.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST RossoModelloマフラー BOSEサウンド ETC フルセグ HDDナビゲーション スマートキー クリアランスソナー 純正19インチアルミホイール シートヒーター ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    143万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ Bカメラ BOSE 暖シート

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 社外マフラー ローダウン 鍛造19AW HIDライト 純正ナビ BOSE ハーフレザー シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド/ニッサンコネクト9インチナビゲーション/ブラックスエードレザーシート/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/レッドキャリパー純正19インチAW

    本体価格
    417.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 禁煙 タイベル交換 エアコン修理済み

    本体価格
    264.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ウェーバースポーツバンパー/ブレンボキャリパー/ルーフブラック/ローダウン/ダックテール/カスタム車/リアスポイラー/GT-R純正AW(AA310 SK41刻印)/社外ステアリング

    本体価格
    132.8万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    120万円

関東
381
320.6万円
関西
128
477.4万円
東海
230
389万円
北海道
35
300.6万円
九州
110
412.6万円
東北
52
290.9万円
北陸・甲信越
49
449.6万円
中国
60
457.5万円
四国
36
439.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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フェアレディZとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  セリカコンバーチブル
524.2万円930.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2997 排気量(cc) 1998
405~420 最高出力(馬力) 170~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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