| トヨタ セリカコンバーチブル | ポルシェ ボクスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～189万円
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中古車相場 |
99万円～1150万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 191台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ セリカコンバーチブル | ポルシェ ボクスター | |
|---|---|---|
| 267.1万円～323.9万円 | 新車時価格 | 584万円～1012万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4505×1750×1325 | 全長x全幅x全高(mm) | 4374×1801×1282 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2706～3799 |
| 170～180 | 最高出力（馬力） | 265～375 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
解説 |
軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目 ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比＋10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は＋5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された（2012.6） |
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