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LSとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  セルシオ
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
860 中古車掲載台数 220
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD 法人ワンオーナー禁煙車 白革シート

    本体価格
    1493万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ SR TRDエアロ マクレビ BBS RI-D21AW

    本体価格
    929万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 黒革・新品モデリスタエアロ・社外アルミ

    本体価格
    444.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ BBS鍛造アルミ・ブレンボ6ポートキャリパー

    本体価格
    130万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ナビ/ETC/革シート/電動シート/#14677

    本体価格
    117万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ/TRDフルエアロ/4本出しマフラー

    本体価格
    535万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD セーフティシステムプラスA 茶革 禁煙車

    本体価格
    359.4万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 460 バージョンC FU9876 サスコン 社外20AW

    本体価格
    199万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ 白本革

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正黒革シート/フルエアロ/社外19アルミ付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 カールソン19AW ローダウン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ベージュ革 サンルーフ 18AW

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    240.9万円

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  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 足立34ナンバー継続・全記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 プロテクションフィルム・エアシート

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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション エアロ BBSアルミ カードキー有 記録

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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革サンルーフ新品20AWサスコンフルエアロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ サンルーフ

    本体価格
    178万円

関東
321
373.3万円
関西
127
442.2万円
東海
162
433.4万円
北海道
31
441.1万円
九州
116
361.7万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
70
138.8万円
関西
27
132.1万円
東海
66
165.1万円
北海道
9
146.4万円
九州
13
136.8万円
東北
6
108.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
9
161万円

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LSとセルシオのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  セルシオ
980万円1799万円 新車時価格 593.3万円1029万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
3444~3456 排気量(cc) 4292
299~422 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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