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ISとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  センチュリー
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
922 中古車掲載台数 67
  • レクサス IS 300h バージョンL ベージュ革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス IS 300h プリクラッシュ 禁煙車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    104.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ 車線逸脱 純正ナビ BT 地デジ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL メーカーナビ Bカメラ ETC 追従クルーズ

    本体価格
    278.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ

    本体価格
    469万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 全国6ヶ月保証!カスタム車輛!サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正HDDナビ 黒革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS 禁煙 マクレビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    588.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード プラス クルコン BSM M純正ナビ/TV パワーシート

    本体価格
    288.1万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ レクサスセーフティ・TOM'Sマフラー/ETC

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    949万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 端光アルテッチブラウンM(色番4M8)

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 点検記録簿 電動カーテン

    本体価格
    980万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ レザートップ グレー革

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    928万円

関東
318
294.1万円
関西
149
296.2万円
東海
194
287.3万円
北海道
22
262.5万円
九州
123
267.3万円
東北
34
189.6万円
北陸・甲信越
37
254.1万円
中国
29
243.7万円
四国
16
226.2万円
地域別台数
関東
17
734.6万円
関西
19
472.3万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
660.5万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
7
386万円
四国
1
315万円

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レクサス  IS   トヨタ  センチュリー
420万円900万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1998~4968 排気量(cc) 4968
178~481 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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