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ISとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  センチュリー
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
903 中古車掲載台数 64
  • レクサス IS 250 バージョンL スマキー 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー車!ダークローズ革シート!

    本体価格
    528万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 茶色レザーシート 純正ナビ ETC BT

    本体価格
    194.6万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革SR マクレビ パノラV モデリスタエアロ

    本体価格
    578万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 メーカーナビ PCS 追従クルコン ETC

    本体価格
    235.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突軽減 バックカメラ 車線逸脱 RAYS ETC

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 3眼LED サンルーフ パノラミックビュ 後SRS

    本体価格
    529万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙/記録簿12枚/サンルーフ/衝突軽減/LED

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    482.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL セミアニリン本革シート

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
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  • トヨタ センチュリー 5.0 神威エターナルブラック/ブラックレザー

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  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 霊柩車/出棺/搬送車/本革シート/純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 カールソン20AWローダウンHIDヘッドライト

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビリヤエンターきわみ本革ワンオーナー

    本体価格
    1510万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 奇跡的 6000km 本革 ベンコラ ダウンサス

    本体価格
    248.8万円

関東
315
303.3万円
関西
149
287.5万円
東海
192
283.2万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.1万円
東北
32
182.1万円
北陸・甲信越
34
245.9万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
17
792.7万円
関西
16
492.8万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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ISとセンチュリーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  センチュリー
420万円900万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1998~4968 排気量(cc) 4968
178~481 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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