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プレミオとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   トヨタ  センチュリー
VS
35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 68万円1898万円
センチュリーの相場表を見る
79 中古車掲載台数 64
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ プライムセレクション ワンオーナー 車検整備付 HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    43.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ・Bモニター・純正アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS-C

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ SDナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5FLP・PグリーンS 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ DVDナビ バックカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    35.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニター/ウール100シート/BカメラETC

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ

    本体価格
    580万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ バックモニター 後席モニター

    本体価格
    1650万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 東京オートサロン2025最優秀賞受賞デモカー

    本体価格
    1377万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フロマージュ本革シート 1オーナー禁煙車

    本体価格
    1898万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 キーレス エアサス ナビTV アルミ

    本体価格
    135万円

関東
35
123.2万円
関西
10
135.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106万円
九州
7
206.2万円
東北
6
109.3万円
北陸・甲信越
2
165.3万円
中国
5
140万円
四国
4
180.3万円
地域別台数
関東
18
659.2万円
関西
15
507.6万円
東海
8
572.5万円
北海道
2
---
九州
10
930.6万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
637.7万円
四国
1
315万円

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プレミオとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   トヨタ  センチュリー
169.1万円294万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1496~1986 排気量(cc) 4968
109~158 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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