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ソアラとS660を比較! - みんなの比較車種

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ソアラとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  S660
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 93万円550万円
S660の相場表を見る
151 中古車掲載台数 533
  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 5速公認 車高調公認 R33ブレンボ BBSアルミ 純正エアロ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT LID 純正5速 デジパネ 即乗り 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 5MT 全塗装 サンルーフ 叩出しフェンダー 小倉メタルクラッチ ロールバー 車高調 社外ボンネット 追加メーター タワーバー ブリッドセミバケ 2名公認 タイベル交換済み ブーコン アルミホイール

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ローダウン 社外20AW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 修復歴無 車検整備付 全塗装 RossoCorsa ワンオーナー車 マークレビンソン  電動ハードトップオープ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT ツインカム ノーマル車 R8年4月燃料ポンプ交換 燃料タンクオーバーホール HIDライト ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T Lパッケージ装着車 1JZ-GTE ターボ BBS SUPER-RS18インチアルミホイール 純正トランクスポイラー 社外HDDナビ HIDヘッドライト タイベル交換ステッカーあり CD DVD クルーズコントロール

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正フルエアロ BBSアルミ ローダウン パワーシート エアコンOK

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 前後車高調 ワンオフマフラー20セルシオ用加工流用 ダークレッドマイカ アウトフォルム前後バンパー加工/サイドステップ純正加工 BBS-LMゴールド18インチ エンジンルーム仕上済

    本体価格
    429.5万円

  • トヨタ ソアラ 20GTツインターボGTL サンルーフ付き 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    165.9万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
49
258.5万円
関西
17
256.3万円
東海
19
292.8万円
北海道
11
236.1万円
九州
27
234万円
東北
9
318.3万円
北陸・甲信越
3
224.3万円
中国
11
299.5万円
四国
5
251.2万円
地域別台数
関東
174
233.3万円
関西
64
224.6万円
東海
152
231.3万円
北海道
6
200.5万円
九州
55
208.6万円
東北
19
201.6万円
北陸・甲信越
25
215.6万円
中国
27
217.5万円
四国
11
224.9万円

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ソアラとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  S660
630万円661.5万円 新車時価格 198万円315万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
4292 排気量(cc) 658
280 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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