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ソアラと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ソアラと911カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
55万円~598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
134台 中古車掲載台数 191台
  • トヨタ ソアラ 2.8GT オートマ フルノーマル 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正フルエアロ リアスポイラー 純正15AW クルコン デジタルメーター テクニクスオーディオ ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT エアロキャビン AT アルミホイール カセット エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT Gパッケージ装着車 サンルーフ 黒本革シート 後期型 ビッグウインエアロ SSR19インチ 新品ラッシュ車高調 社外ナビ ワンオフマフラー 純正リスポ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T Lパッケージ装着車 1JZ-GTE ターボ BBS SUPER-RS18インチアルミホイール 純正トランクスポイラー 社外HDDナビ HIDヘッドライト タイベル交換ステッカーあり CD DVD クルーズコントロール

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ソアラ 1G 2000cc  純正5速 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ソアラ 2.0VR 5MT フロント車高調/サンルーフ/マークI15AW

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT LID 純正5速 デジパネ 即乗り 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.8GT 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2678万円

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    本体価格
    1628万円

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    応談

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    845万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2591.6万円

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    本体価格
    1230万円

関東
36台
250.7万円
関西
14台
275.1万円
東海
16台
312.6万円
北海道
10台
262.1万円
九州
29台
235.5万円
東北
9台
300.3万円
北陸・甲信越
5台
225.8万円
中国
11台
322.6万円
四国
4台
216.7万円
地域別台数
関東
93台
2080.3万円
関西
39台
2178.8万円
東海
23台
1730.7万円
北海道
1台
2591.6万円
九州
11台
1944.8万円
東北
2台
1935万円
北陸・甲信越
10台
1861.2万円
中国
11台
3496.6万円
四国
1台
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ソアラと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ポルシェ  911カブリオレ
630万円~661.5万円 新車時価格 1560万円~3567万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
4292 排気量(cc) 2981~3745
280 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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