| トヨタ タウンエース | スズキ ジムニー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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70.5万円～645万円
タウンエースの相場表を見る |
中古車相場 |
1円～457.5万円
ジムニーの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 5169台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエース | スズキ ジムニー | |
|---|---|---|
| 98.4万円～310.1万円 | 新車時価格 | 145.8万円～216万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4360×1685×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1725 |
| 1812～2184 | 排気量(cc) | 658 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.1～10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
解説 |
伝統が継承された軽の本格クロスカントリー 悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。（2018.7） |
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