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タウンエースとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエース   スズキ  ジムニー
VS
77.8万円664万円
タウンエースの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
8 中古車掲載台数 5298
  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース Atoz アレンH エバス製FFヒーター マックスファン製ベンチレーター クールスター ニューエラ―製インバーター1500W 走行充電器 外部充電器 テレビシャープ19型

    本体価格
    664万円

  • トヨタ タウンエース GL 

    本体価格
    645万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 3列シート クーラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース GL 車検新規1年付き自動車税込みオイル交換オ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ アルミ  TV

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン シートヒーター 4WD ワンオーナー 取扱説明書 整備手帳

    本体価格
    202万円

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    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型PanasonicナビTV バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール  シートヒーター LEDヘッドランプ ウインカーミラー 追加ドリンクホルダー スマートキー 純正フロアマット 5速MT

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/純正サイドデカール/スズキセーフティサポート/ETC2.0/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/純正16インチアルミ

    本体価格
    241.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ インタークーラー付きターボ ターボタイマー ラテラルロッド ステアリングダンパー社外マフラー トライフォースインテークチャンバー 社外ハンドルパーソナルOZレーシング

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    77万円

関東
0
---
関西
1
---
東海
3
82.9万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
645万円
北陸・甲信越
1
664万円
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1212
150.2万円
関西
599
169.7万円
東海
651
157.2万円
北海道
479
132.8万円
九州
773
154.4万円
東北
511
157.5万円
北陸・甲信越
473
158.7万円
中国
345
179.5万円
四国
255
154.7万円

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トヨタ  タウンエース   スズキ  ジムニー
98.4万円310.1万円 新車時価格 145.8万円216万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1685×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1812~2184 排気量(cc) 658
79~97 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 4名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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