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タウンエースバンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
27万円736万円
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中古車相場 258万円498.3万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
618 中古車掲載台数 153
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キーレスETCオートライト衝突

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 1インチリフトアップ パンドラ/デザートテック新品14インチAW マキシス/バックショット新品タイヤ ブラック塗装 スマートアシスト リアセンサー アイドリングストップ センターデフロック 純正フロアマット/バイザー

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島 ピコ ポップアップルーフ 冷蔵庫

    本体価格
    336.1万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済み未使用車 キーレス スマートアシスト バックソナー 4WD

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全塗装・リフトアップ・新品タイヤ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD Bratオリジナルベッドキット 硬質荷台パネル パンドラDD-9新品14インチAW マキシス新品タイヤ フロントフェンダーモール ルーフラック マッドブラック塗装 グレイス製シートカバー インテリアパネル 登録済未使用車

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT CD USB Bluetooth ESC

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 集中ドアロック ダブルエアバッグ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 LEDヘッドライト バックセンサー キーレスキー 純正フロアマット 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リフトアップ/ホイールタイヤセット/ヴィンテージ調シートカバー/オリジナルウッドパネル/ベッドキット/車中泊仕様/アウトドアカスタム/全塗装

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    365.8万円

関東
184
209.9万円
関西
86
190.7万円
東海
85
206.9万円
北海道
41
195万円
九州
68
192.2万円
東北
63
166.1万円
北陸・甲信越
51
192.6万円
中国
14
161.3万円
四国
26
218.6万円
地域別台数
関東
48
368.1万円
関西
27
363.3万円
東海
26
371.9万円
北海道
5
362.6万円
九州
18
368.5万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
16
375万円
中国
8
396.9万円
四国
2
445万円

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タウンエースバンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アウディ  Q3スポーツバック
148万円244.2万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1494~1496 排気量(cc) 1497~1968
97 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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