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タウンエースバンとF355を比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   フェラーリ  F355
VS
29万円736万円
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中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
632 中古車掲載台数 35
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ETC 社外ナビ キーレス LEDヘッドランプ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 LEDヘッドライト キーレス パワーウィンドゥ プライバシーガラス スマートアシスト オートハイビーム バックセンサー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 スマートアシスト バックセンサー マルチインフォメーションディスプレイ アイドリングストップ キーレス LEDヘッドランプ パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 1インチリフトアップ パンドラ/デザートテック新品14インチAW マキシス/バックショット新品タイヤ ブラック塗装 スマートアシスト リアセンサー アイドリングストップ センターデフロック 純正フロアマット/バイザー

    本体価格
    282.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETCABS

    本体価格
    218万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 1.5GL ATテレビ ナビ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレスキー ETC 純正SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 届出済み未使用車 

    本体価格
    232万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 自動衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートLEDヘッドライト キーレス アイドリングストップ  プライバシーガラス WSRSエアバック ABS

    本体価格
    214.6万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    1890万円

  • フェラーリ F355 GTS F355GTS ディーラ車 フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
179
211.7万円
関西
94
189万円
東海
84
202.3万円
北海道
43
190.4万円
九州
72
190.5万円
東北
70
166.4万円
北陸・甲信越
49
199.2万円
中国
14
183.3万円
四国
27
210.9万円
地域別台数
関東
13
2065.4万円
関西
3
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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タウンエースバンとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   フェラーリ  F355
148万円244.2万円 新車時価格 1550万円1735万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1494~1496 排気量(cc) 3495
97 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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