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インプレッサスポーツとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  タウンエースバン
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 38.9万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 296
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 追従クルコン ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    122.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD /後期型/検:2年付/外ナビ/BT/ETC/HID/15AW

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 ブレーキサポート オートLED

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 純正ナビ TV フルセグ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ アイサイト SRH BSM AVH ACC

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ワンオーナー 社外ナビ・TV エンスタ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー ETC 誤発進抑制機能 車検整備付

    本体価格
    193.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ/TV/Bモニタ- LEDライト ETC

    本体価格
    120.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    95.4万円

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    本体価格
    254.7万円

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    259.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 禁煙車 中古車2年保証付き

    本体価格
    109万円

関東
360
107万円
関西
128
121.5万円
東海
138
110.8万円
北海道
131
103.8万円
九州
92
110.1万円
東北
157
112.7万円
北陸・甲信越
125
111.4万円
中国
52
110.8万円
四国
22
108.1万円
地域別台数
関東
104
223.5万円
関西
37
184.6万円
東海
44
198.9万円
北海道
21
150万円
九州
34
150.3万円
東北
29
168.6万円
北陸・甲信越
12
163万円
中国
9
157.5万円
四国
6
206.4万円

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インプレッサスポーツとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  タウンエースバン
192.2万円295.9万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1599~1995 排気量(cc) 1495~1496
115~154 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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