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タウンエーストラックとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   米国日産  アルマダ
VS
44.8万円732万円
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中古車相場 118万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
143 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 5MT 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23 6名乗車 リチウム200Ah ソーラー2枚

    本体価格
    410万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 パワーウィンドウ集中ドアロック付 オートマ 3人乗り タコメーター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載800KG 車両総重量2. 積載800Kg 平ボディ ETC キーレス 両側電動ミラー Wエアバッグ AT限定 新普通免許対応 車両総重量2050Kg 3SZ・97馬力 取説 スペアキー フロアマット・バイザー

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載800KG スマートアシス 積載800Kg 平ボディ DX Xエディション スマートアシスト PCS LDA VSC TRC 純正ナビ 両側電動ミラー Wエアバッグ 車両総重量2080Kg 2NR97馬力

    本体価格
    231.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 8ナンバー加工車キッチンカー 移動販売車 ホシザキ新品冷凍冷蔵コールドテーブル 冷凍ストッカー 3槽シンク 給水200Lタンク 排水200Lタンク 給水ポンプ 換気扇 室内コンセント ブレーカー 室内照明 外部電源 販売窓 販売カウンター

    本体価格
    295万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 オートマ 3人乗り

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 1tロング リアシングルタイヤ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 ダンプ エアコン パワステ 1オーナー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション キッチンカー全塗装断熱クロス冷凍冷蔵庫

    本体価格
    339.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    118万円

  • 米国日産 アルマダ NISMO 専用色ステルスグレー&レッドレザー 専用チューニングVR35DDTTエンジン 純正エアサス パノラマルーフ 14.3インチモニター Klipsch12スピーカー ワイヤレスアップルカープレイ 360°カメラ インビジブルフードビュー(170°前方透過) 3Dカメラ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD ヒッチメンバー 1ナンバー登録

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
29
216.2万円
関西
40
194.5万円
東海
18
275.2万円
北海道
10
305.8万円
九州
16
201万円
東北
13
183.4万円
北陸・甲信越
10
199.4万円
中国
4
197万円
四国
3
150万円
地域別台数
関東
2
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
324.5万円

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トヨタ  タウンエーストラック   米国日産  アルマダ
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 5600
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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