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レガシィアウトバックとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 68万円185万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
480 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD C型 ルーフレール 純正8型ナビ LEDアクセサリーライナー パワーバックドア 黒革シート シートメモリー レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    133.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 

    本体価格
    104.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ パワーシート 電動リア BSM ETC シートメモリ シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート パドルシフト レーダークルコン Bカメラ 左サイドカメラ ヒルアシストコントロール ルーフレール

    本体価格
    186万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 2.5 4WD 電動ハッチ アイサイト3 X-MODE

    本体価格
    101.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    326.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD サンルーフ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー ハーフレザーシート パワーシート HDDナビ フルセグTV DVD・CD再生 Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ スペアキー HID 18インチAW

    本体価格
    43.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD タン内装本革シート

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    371.8万円

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  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

関東
155
229.3万円
関西
43
252.1万円
東海
65
216.5万円
北海道
70
184.2万円
九州
22
229.3万円
東北
44
203.3万円
北陸・甲信越
58
224.6万円
中国
16
243.3万円
四国
7
290.6万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
89.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
160.5万円

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レガシィアウトバックとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  ツーリングハイエース
414.7万円451万円 新車時価格 259.5万円338万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1795 排気量(cc) 2693~2982
177 最高出力(馬力) 140~145
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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