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ハスラーとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  デュエット
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
10854 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 レーダーブレーキ 純正ナビ ワンセグTV ETCドラレコ プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター 横滑り防止 HIDヘッドライト 革調シートカバータイミングチェーンオート電動格納ミラー

    本体価格
    37万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/シートヒーター/サポカー

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙 純正9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ  シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンアシスト   コーナーセンサー ステアリングスイッチ ハロゲンヘッドライト オートライト ヘッドライトレベリング

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ヒルディセントコントロール・レーダーブレーキ・グリップコントロール・プッシュスタート・キーフリー・前席シートヒーター・カロッツェリアCDデッキ・AUX端子・アイドリングストップ

    本体価格
    100.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    88.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート アイドリングストップ コーナーセンサー オートエアコン パワーウィンドウ 電動格納ミラー 届出済み未使用車 禁煙車

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G カラビナ 2トーン 届出済未使用車

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    136.7万円

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    本体価格
    27.3万円

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    37万円

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    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

関東
2420
128万円
関西
1262
127.3万円
東海
1531
130.9万円
北海道
757
141.6万円
九州
1680
123万円
東北
1068
137万円
北陸・甲信越
865
127.4万円
中国
816
130.3万円
四国
455
126.2万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
27.1万円
四国
0
---

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ハスラーとデュエットのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  デュエット
128万円197.2万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
657~658 排気量(cc) 989~1297
49~64 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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