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ムーヴとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  タウンエースノア
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 130.5万円147万円
タウンエースノアの相場表を見る
8409 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴ 660 L VS 月々1万円から乗れちゃいます嬉しいブルー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    171.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD 4WD 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    96.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA スマートアシスト搭載・SDナビ・フルセグ・コーナーセンサー・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 新型 スマートアシスト エコアイドル 両側パワースライドドア スマートキー/プッシュスタート LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 保証12ヵ月・走行無制限 ワンセグTV 純正ナビ バックカメラ PUSHスタート

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD LEDヘッドライト フルオートエアコン プッシュスタート キーフリー 衝突回避支援 アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト X リミテッドII SAIII フレンドシップ車(福祉車両)・助手席電動シートリフト(昇降シート車)・純正メモリーナビ・バックカメラ・ナビ連動前後ドライブレコーダー・ETC車載器・衝突回避軽減ブレーキ・誤発進抑制機能・LEDライト

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 2年車検 アイドリングストップ ナビ TV キーレス ETC 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザーブライト (シルバーメタリック)

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 8型ナビ/TV/BT/DISC/Bカメラ 前後Dレコ ETC LEDヘッドライト 14インチアルミ 黒内装 プッシュボタンスターター 運転席シートヒーター オートエアコン 運転席シートヒーター/リフター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    62.4万円

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    147万円

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    本体価格
    130.5万円

関東
2075
98.8万円
関西
1013
85.6万円
東海
854
81.9万円
北海道
462
82.5万円
九州
1316
77.7万円
東北
871
97.7万円
北陸・甲信越
701
88.3万円
中国
743
102.9万円
四国
374
82.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
0
---
四国
0
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ムーヴとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  タウンエースノア
135.9万円202.4万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
658 排気量(cc) 1998~2184
52~64 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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