| トヨタ タウンエースノア | マツダ スクラムワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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98.8万円～172.9万円
タウンエースノアの相場表を見る |
中古車相場 |
9.8万円～218万円
スクラムワゴンの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 224台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエースノア | マツダ スクラムワゴン | |
|---|---|---|
| 170.5万円～284.5万円 | 新車時価格 | 143.6万円～209.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4435×1695×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1910 他 |
| 1998～2184 | 排気量(cc) | 658 |
| 91～130 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.9～12.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上 「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚＋スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに４WDも用意。(1996.10) |
解説 |
広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm（ハイルーフ車）と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている（2015.3） |
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