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ノアとTTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アウディ  TT
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 18万円678万円
TTの相場表を見る
3548 中古車掲載台数 297
  • トヨタ ノア 2.0 Z 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 純正10.5型ナビ フリップダウン 快適利便PKG ユニバーサルステップ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    413.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 純正ナビフルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 後席フリップダウンモニター 純正ビルトインETC 電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー3個 ドライブレコーダー ユーザー買取車

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙車 後席モニター 純正10型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター(前席) フルセグTV 両側電動スライドドア セーフティセンス レーダークルーズ 純正17インチアルミ

    本体価格
    372.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII カーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X リアオートエアコン 両側電郎スライドドア Bluetooth接続

    本体価格
    351.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 禁煙車 トヨタセーフティーセンス衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ USB接続 バックカメラ ETC パワースライドドア マニュアルモードシフト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ DVDデッキ ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    353.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
1039
260.3万円
関西
544
256.2万円
東海
523
265.4万円
北海道
158
247.8万円
九州
492
260.7万円
東北
244
257.6万円
北陸・甲信越
211
257.8万円
中国
242
260.2万円
四国
95
248.3万円
地域別台数
関東
125
183.3万円
関西
53
215.5万円
東海
39
233.3万円
北海道
19
164.6万円
九州
22
214万円
東北
9
96万円
北陸・甲信越
12
178.1万円
中国
14
190.2万円
四国
4
62.2万円

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ノアとTTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  TT
267万円414.9万円 新車時価格 469万円793万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1797~1986 排気量(cc) 1798~1984
98~170 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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