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ノアとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ポルシェ  タイカン
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 512万円2380万円
タイカンの相場表を見る
3579 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    215.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 車中泊仕様 A/Tタイヤ社外AW 冬タイヤ付き

    本体価格
    460.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正ナビ モデリスタエアロ 後席モニター

    本体価格
    275.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Remaker・新品タイヤ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 買取直販(当店買取車)/パイオニア8インチナビ/アルパイン10.2インチフリップダウンモニター/LEDヘッドライト/セーフティセンスC/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャー/オートハイビーム/レンタアップ車/

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 福祉車両 手動スロープ 車椅子1台 8人

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 福祉車両 ナビ 地デジ 両パワースライド

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動ドア 純正10.5型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチAW オートハイビーム

    本体価格
    416.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙 後席モニター 快適利便PKG 10型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー 両側電動ドア シートヒーター 電動リアゲート 純正17インチアルミ フルセグ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    385.2万円

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    本体価格
    668万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1580万円

関東
1046
261.1万円
関西
553
256.9万円
東海
532
266万円
北海道
160
246.8万円
九州
497
262.8万円
東北
242
257万円
北陸・甲信越
211
258.6万円
中国
242
259.5万円
四国
96
250.8万円
地域別台数
関東
28
958.8万円
関西
12
1006.2万円
東海
17
862.5万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
6
1079.1万円
中国
3
1032.7万円
四国
1
1350万円

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ノアとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ポルシェ  タイカン
267万円414.9万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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