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パッソとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ミニ  ミニ
VS
6.4万円191.4万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 10万円725万円
ミニの相場表を見る
2347 中古車掲載台数 3067
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ バックモニター ETC スペアタイヤ マニュアルエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC キーレス 地デジTV Bluetooth ラジオ/CD再生 AUX ABS ESC 電動格納ミラー 車載道具 スペアタイヤ エアコン パワステ 運転席/助手席エアバック

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ ナビ バックモニター トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 盗難防止システム パワーステアリング エアコン ETC ESC キーフリーシステム ワンセグTV ABS デュアルエアバック メモリーナビ パワーウィンドウ アイドリングストップ機能 TVナビ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ETC・電動格納ミラー・ナビ・キーレス

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X フルセグナビ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビレディPKG/フルセグTV/バックカメラ/T-Connect/社外14AW/衝突被害軽減/横滑防止/レーンキープ/バックソナー/iストップ/ETC/Bluetooth/USB/フロントフォグ/プッシュスターター/スマートキー

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    243万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 禁煙車 純正ナビ 電格ミラー 純正AW ETC

    本体価格
    144.8万円

関東
574
74.8万円
関西
233
78.2万円
東海
332
75.4万円
北海道
140
75.5万円
九州
323
80.4万円
東北
271
76.9万円
北陸・甲信越
192
80.5万円
中国
188
76.7万円
四国
94
72.6万円
地域別台数
関東
1025
193.1万円
関西
521
169.1万円
東海
522
194万円
北海道
58
133.4万円
九州
334
194.7万円
東北
111
156.1万円
北陸・甲信越
161
167.1万円
中国
202
195.1万円
四国
133
164.9万円

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パッソとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ミニ  ミニ
115万円191.3万円 新車時価格 365万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3875×1745×1455  他
996 排気量(cc) 1998
69 最高出力(馬力) 156~258
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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