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パッソとワゴンRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スズキ  ワゴンR
VS
8.8万円~195万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 48円~222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
2033台 中古車掲載台数 7331台
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純ナビ ステリモ バックカメラ ドライブレコーダー 純正フロアマット スマートアシスト アイドリングストップ LEDヘッドライト 横滑り防止 衝突被害軽減システム ドアバイザー スマートキー ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー ディスプレイオーディオ 電動格納ミラー オートエアコン Bluetooth接続 アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー プッシュスタート ナビTV Bluetooth ETC 14インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 社外7型メモリナビ ワンセグTV 社外ドライブレコーダー 社外AW付冬タイヤ積込 スマートアシストIII シートヒーター オートマチックハイビーム スマートキー ETC

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ ETC Bモニター スマアシ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前後コーナーセンサー パーキングセンサー ドライブレコーダー ビルトイン2.0ETC スマートキー プッシュスタート オートハイビーム オートライト

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ツートン/ナビTV/禁煙/軽減ブレーキ/ワンオーナー/スマートキー/Bluetoothオーディオ/LEDライト/AUTOドアミラー/オートエアコン/アイドリングストップ/プライバシーガラス

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置CD

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S バックカメラ ステアリングスイッチ 純正7インチナビ スマートアシストII 衝突回避支援ブレーキ機能 衝突警報機能 車線逸脱警報機能 誤発進抑制制御機能 リアコーナーセンサー 純正フロアマット ETC

    本体価格
    63.1万円

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  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ナビ&TV バックカメラ ETC付

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD 1年保証付 社外メモリ-ナビ ブル-トゥ-ス バックカメラ シートヒ-タ- 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 車検残(R09年3月) ナビ バックカメラ ETC シートヒーター キーレス スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングリモコン

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  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド TV・プッシュスタート・ナビ・AT車

    本体価格
    33万円

関東
448台
75.6万円
関西
223台
70.6万円
東海
283台
74.7万円
北海道
175台
79.4万円
九州
253台
70.3万円
東北
261台
77.1万円
北陸・甲信越
170台
73.2万円
中国
151台
75.3万円
四国
69台
72.1万円
地域別台数
関東
1671台
65.7万円
関西
906台
62.1万円
東海
821台
69.1万円
北海道
405台
76.1万円
九州
1119台
66.3万円
東北
789台
75.7万円
北陸・甲信越
689台
71.4万円
中国
574台
68.1万円
四国
357台
68.8万円

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トヨタ  パッソ   スズキ  ワゴンR
115万円~191.3万円 新車時価格 107.9万円~188.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
996 排気量(cc) 657~658
69 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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