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ハイエースとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ネイキッド
VS
39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
1317 中古車掲載台数 148
  • トヨタ ハイエース トイファクトリー ザラ 運助レカロ FFヒーター マックスファン ツインサブバッテリー 外部充電 フリップダウンモニター リアスピーカー 前後コーナーセンサー ミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 10人乗り ディーゼル 社外ナビ オートマ車

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パーキングサポート シートレス

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD モデリスタエアロパーツ 走行30000キロ ワンオーナー リヤヒーター AC100V電源 ナビTV バックカメラ プッシュスタート スマートキー ETC 社外15インチAW

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD BIG-X Zerowagonbed デジタルインナーミラー PVM 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ パワースライドドア ホワイトパール フロントスポイラー オーバーフェンダー タイヤ アルミ ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/8人乗り/リアエアコン/トリプルムーンルーフ/電動カーテン/走行67500Km/新品ホワイトリボンタイヤ/タイミングベルト交換済/電動スライドドア/ソフトクローザー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 純正ナビ/12.1型フリップダウンモニター/片側パワースライドドア/スマートエントリー/純正15インチアルミホイール/LEDヘッドライト/プッシュスタート/ETC/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX内装架装アレンジSTラウンジ/3列シート/フルフラット/ロングスライドレール/床フローリング加工/SDフルセグナビ/バックカメラ/ETC/後席モニター/18インチAW/ローダウン/ドラレコ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装アレンジ車

    本体価格
    409.8万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    11.7万円

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    本体価格
    35万円

関東
463
381.9万円
関西
193
429.8万円
東海
142
397.5万円
北海道
106
401.1万円
九州
164
388.6万円
東北
93
408.4万円
北陸・甲信越
51
376.9万円
中国
51
393.8万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
39
38.1万円
関西
22
45.5万円
東海
18
44.9万円
北海道
10
37.8万円
九州
16
35.2万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
9
43.5万円
中国
14
30.8万円
四国
9
36.7万円

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ハイエースとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ネイキッド
226.8万円544.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2693 排気量(cc) 659
151~160 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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