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ハイエースとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  グレイス
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 218
  • トヨタ ハイエース グランドキャビン 

    本体価格
    240.6万円

  • トヨタ ハイエース ファーストカスタム CG500カルド 4WD 8名乗車 ルーフエアコン 冷蔵庫 ツインサブバッテリー 1500Wインバーター FFヒーター カセットトイレ ルーフベント 電子レンジ サイドオーニング サイクルキャリア キャンピングカー

    本体価格
    521万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー フジカーズジャパン FOCS DS 10名乗車3名就寝 シンク 冷蔵庫 液晶テレビ シングルサブ 走行充電 外部充電 350Wインバーター 外部電源 ソーラーパネル リアヒーター リアクーラー

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ TSS パノラミックビューモニター

    本体価格
    270.9万円

  • トヨタ ハイエース ウェルジョイン 電動格納サイドステップ ハンドレール PCS LDA VSC TRC Cソナー ナビTV バックカメラ Dインナーミラー ETC キーレス LEDヘッド ドラレコ モデリスタエアロ

    本体価格
    353.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 1オーナー/寒冷地仕様/BIG-Xナビテレビ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/パワスラ/ETC/フロントスポイラー/LEDヘッドライト/セーフティセンス/19inアルミ/オーバーフェンダー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ 片側パワスラ ベッドキット 全方位ETC

    本体価格
    379.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ コーストライン LEDライト

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デモカー REVOシート フローリング ロングスライドレール アルパインオーディオ メティオサウンド 2段ベッド

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 特設カラー 8人乗り ベッド プチキャン仕様

    本体価格
    応談

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    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX Gathersメモリーナビ(VXM-152VFi) ETC IR

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    95.8万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正8インチナビTV・バックカメラ・ETC・ドラレコ・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・パドルシフト・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・Bluetooth・AppleCarplay・LEDヘッドライト・禁煙車・記録簿

    本体価格
    129万円

関東
418
384.2万円
関西
208
422.8万円
東海
135
388.7万円
北海道
103
387.4万円
九州
145
386.1万円
東北
91
396.6万円
北陸・甲信越
55
391.1万円
中国
47
360.5万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
66
100.5万円
関西
26
102万円
東海
12
79.1万円
北海道
20
90万円
九州
35
95万円
東北
29
88.1万円
北陸・甲信越
13
108.8万円
中国
9
77.3万円
四国
8
90.2万円

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ハイエースとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  グレイス
226.8万円544.2万円 新車時価格 175万円265万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2693 排気量(cc) 1496
151~160 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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