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ハイラックスとコロラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   シボレー  コロラド
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 143万円450.7万円
コロラドの相場表を見る
557 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置 横滑り防止機能 エアバッグ ABS オートクルーズコントロール アルミホイール ナビ付 キーレス スマキー バックモニター フルオートエアコン メモリーナビ パワーステアリング ETC

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル ディーゼル 軽油 5MT エアコンパワステ 5人

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 荷台ベットライナー装着 パイオニア製7型SDナビゲーション Bluetooth接続 USB端子 CD/DVD再生 DTV バックモニター ETC2.0 クルーズコントロール

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD Toyota Safety Sense 純正コネクティッドナビ Bluetooth接続 パノラミックビューモニター 運転席パワーシート ハーフレザーシート パドルシフト ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正18インチアルミホイル

    本体価格
    472.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン デイトナ BFG ステップバンパー

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 ダブルキャブ ディーゼル 4WD 5人乗 5MT 自社オリジナルアーバンカーキ全塗装  新品クラッチ RAYS VORKレーシング16AW ジオランダーATタイヤ(235/85R16 120/116S) Bluetooth バックモニター ETC LEDヘッド ダブルキャブ S-LN106改 タイベル交換履歴有

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 修復歴無し・フルノーマル・ワンオーナー・走行10070km・整備記録簿15枚有・寒冷地仕様・ベンチシート・5速MT・下回りサビ少ない・夏冬タイヤホイール付・試乗可

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コロラド クルーキャブ ショート LT 4WD 国内新規登録 純正AW バックカメラ

    本体価格
    450.7万円

関東
127
391.6万円
関西
61
420万円
東海
103
414.9万円
北海道
37
403.9万円
九州
93
423.5万円
東北
44
420.5万円
北陸・甲信越
38
423.8万円
中国
36
369.6万円
四国
18
403万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.7万円
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスとコロラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  コロラド
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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