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ハイラックスとK2500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   シボレー  K2500
VS
99.8万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 225万円365万円
K2500の相場表を見る
555 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 20インチアルミホイール リフトUP GRロールバー

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 ベッドライナー トノカバー

    本体価格
    458.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ワンセグTV CD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ドライブレコーダー

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ダブルキャブ ワイド(5名)/4WD/ETC/ドライブレコーダー/サンルーフ/社外フォグランプ/社外アルミホイール/リフトアップ/ヒッチメンバー/パワーウィンドウ/社外キーレス

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    480.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチナビ Bluetooth FM AM Miracast パノラミックビューモニター ハードトノカバー 追従クルコン レーンキープアシスト ETC パドルシフト D席パワーシート

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正8型ディスプレイ GR仕様キャリパー トノカバー ベッドライナー 全周囲カメラ レーダークルーズ クリアランスソナー ETC ダウンヒルアシスト オプション18インチAW ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    489万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K2500 シルバラード4WD 

    本体価格
    225万円

  • シボレー K2500 GMC シエラ仕様 SLE

    本体価格
    229万円

  • シボレー K2500 ディーゼル ターボ 6.5L 新車並行・社外マフラー・社外ホイール・社外ステアリング

    本体価格
    365万円

関東
131
389.6万円
関西
51
412.9万円
東海
121
414.4万円
北海道
46
412.2万円
九州
72
420.6万円
東北
38
424.7万円
北陸・甲信越
33
418.3万円
中国
44
362.3万円
四国
19
405.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
365万円
北陸・甲信越
1
229万円
中国
0
---
四国
1
225万円

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ハイラックスとK2500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  K2500
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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