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ハイラックスとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとハイゼットバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
575 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマミックビューモニター

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ ローダウン DAYTONA15インチ BFグッドリッチホワイトレター トノカバー メッキリアバンパー ナビ バックカメラ TV Bluetooth 後席モニター サブウーファー シートカバー ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ ブルートゥース トヨタセーフティセ

    本体価格
    521.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/Applecarplay/Androidauto/パノラミックビューモニター/HDMI/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/クルーズコントロール/レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC ディスプレイオーディオ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD 走行:37000キロ 衝突軽減 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC車載器 クルコン 17インチアルミ プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    382.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン デイトナ BFG ステップバンパー

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    430.5万円

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    38万円

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    45.9万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
128
390.4万円
関西
53
393.1万円
東海
122
413.4万円
北海道
52
418万円
九州
76
412.8万円
東北
40
421.7万円
北陸・甲信越
33
412.3万円
中国
47
383.1万円
四国
24
399.1万円
地域別台数
関東
2
52.9万円
関西
2
31.4万円
東海
2
34.5万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
89万円

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ハイラックスとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  ハイゼットバン
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2393 排気量(cc) 659
150 最高出力(馬力) 40~46
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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