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ハイラックスとシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
98万円~768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバークラウドの相場表を見る
792台 中古車掲載台数 2台
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/ALPINE9型ナビ/Apple CarPlay/ベットライナー/追従クルコン/クリアランスソナー/ダウンヒルアシスト/リアデフロック/地デジ/バックカメラ/アイドリングストップ/LEDヘッドライト

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS BATEELEZリフトアップセット/TRDフロントアンダーカバー・ロールバー・サイドステップ・オーバーフェンダー/ガナドールマフラー/ベッドライナー/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    465.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ハイラックス Wキャブ タイミングチェーン 純正色 鉄チンホイール ETC ミラー型ドライブレコーダー バックカメラ 自動アンテナ ドアバイザー

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 8型ディスプレイオーディオ レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッドライト パワーシート デュアルエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    476.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス コーナセンサー フルセグナビ 全周囲カメラ DVD再生 Bluetooth対応 ディーゼルターボ ETC車載器 パドルシフト クルーズコントロール 横滑り防止装置 サイドエアバッグ

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRフロントアンダーカバー GRマッドフラップ GRスポーツバー

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    451.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 SSR ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD 2バッテリー 2800cc 軽油 ディーゼル 4WD 5MT 5速マニュアルミッション 4ドア 5人乗り 純正オプションロールゲージ 社外ステンレス製ロールガード 社外ヒッチメンバー

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバークラウド I 並行

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバークラウド III 神戸3シングルナンバー

    本体価格
    応談

関東
169台
427.9万円
関西
99台
436.6万円
東海
151台
431.5万円
北海道
69台
434.4万円
九州
108台
438.8万円
東北
54台
469.6万円
北陸・甲信越
54台
424.4万円
中国
61台
389.6万円
四国
27台
422.8万円
地域別台数
関東
2台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
---

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ハイラックスとシルバークラウドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ロールスロイス  シルバークラウド
498.1万円~550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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