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ハイラックスサーフと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
68.3万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 83万円311万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
439 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR ディーゼルターボ 4WD 130前期 ナローボディ メッキホイール

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 4WD ルーフレール リアスポイラー

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー 4WD グリルガード 新品タイヤ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD リフトUP 16インチAW&MTタイヤ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD リフトUP17AWマッドタイヤレカロHDD保証付

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナローカスタム サンルーフ NARDI 2inUP

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正パール 背面タイヤ 茶色内装

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ED 社外15AW マフラー ヒッチメンバー

    本体価格
    159.8万円

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    127万円

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    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ Dアシスト 衝突軽減B 電動ゲ-ト Bカメラ

    本体価格
    118万円

関東
112
208.5万円
関西
60
221.9万円
東海
105
178.6万円
北海道
39
189.1万円
九州
50
162.2万円
東北
32
177.7万円
北陸・甲信越
21
214.6万円
中国
13
186.6万円
四国
7
136.6万円
地域別台数
関東
32
143万円
関西
11
136.3万円
東海
0
---
北海道
4
191万円
九州
8
188.3万円
東北
2
114.4万円
北陸・甲信越
2
177.8万円
中国
1
219.9万円
四国
1
178万円

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ハイラックスサーフと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
247.8万円357万円 新車時価格 494万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~2979
163~249 最高出力(馬力) 184~306
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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