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UXとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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UXとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
628 中古車掲載台数 393
  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 純正ナビ 革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    334.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 全周囲モニター BSM シートH ハンドルH

    本体価格
    324.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 スポーツプラスモード 三眼LEDライト

    本体価格
    342.7万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー 3.眼LED HUD サンルーフ1オーナー ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 300h バージョンL 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    580万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙三眼LEDランプ黒革スポーツシートBSM

    本体価格
    271.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 

    本体価格
    506万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 360度カメラ ETC2.0 ムーンルーフ

    本体価格
    351万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション 純正ナビ 全方位カメラ 茶革シート ETC

    本体価格
    345.8万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD オートマ 5人乗り エアコン

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    268.6万円

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    259.8万円

関東
175
358.4万円
関西
101
361.6万円
東海
156
354.8万円
北海道
26
390.7万円
九州
73
369.5万円
東北
20
372.7万円
北陸・甲信越
41
379.9万円
中国
28
320.2万円
四国
8
340.1万円
地域別台数
関東
131
215万円
関西
49
249.5万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
201.1万円
九州
41
168.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
218.5万円
中国
11
226.3万円
四国
6
160.8万円

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UXとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ハイラックスサーフ
390万円571.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1986 排気量(cc) 2693~3955
146~174 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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