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ハイラックスサーフとウルスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ランボルギーニ  ウルス
VS
114.8万円~680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 2358万円~6880万円
ウルスの相場表を見る
341台 中古車掲載台数 167台
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ新品MLJアルミMTタイヤ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外SDナビ/フルセグTV/BT バックカメラ センターデフロック 純正フォグランプ 純正リアスポイラー バックフォグランプ キーレス ヘッドライトレベライザー ルーフレール ドアバイザー

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ベージュ全塗装 ナローボディ 社外16インチAW BFG オレンジコーナーマーカー クリアサイドマーカー TOYOTAグリル フルセグナビ ETC バックカメラ 前後ドラレコ シートカバー コンビハンドル キーレス

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD アルルブルー全塗装 4ナンバー登録 純正ナローボディー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 新品リフトUPスタイル Newアンヴィルグレーペイント 各所Mブラック塗装 新品ジムライン16インチAW 新品ジオランダーX-AT 新品ナビ/Bカメラ/ETC車載器 新品F/Rメッキバンパー・前期バンパー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 純正AW(夏タイヤ) パートタイム4WD 純正オーディオ パワステ パワーウインドウ AC100V電源 キーレス

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 1年保証付 リフトアップ ベージュ全塗装

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 社外ナビ バックカメラ 社外アルミホイール エアコン リフトアップ パワステ パワーウィンドウ キーレスエントリー ETC ABS ルーフレール

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD MODELLISTAフルエアロ VERTICALグリル DUALマフラー イカリングLEDヘッドライト 17inchホイール(RAYS) リフトUP&デフDOWN MTタイヤ(YOKOHAMA)  黒革シートカバー 木目ハンドル 7inchナビ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    399万円

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    4578万円

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    本体価格
    3100万円

関東
87台
244.5万円
関西
55台
285.9万円
東海
53台
239.8万円
北海道
29台
235.4万円
九州
26台
209.3万円
東北
39台
232.9万円
北陸・甲信越
19台
229.3万円
中国
18台
267.4万円
四国
15台
200.6万円
地域別台数
関東
65台
3899.1万円
関西
30台
3479.2万円
東海
36台
3717.8万円
北海道
6台
3937.6万円
九州
9台
4012.6万円
東北
5台
3789.6万円
北陸・甲信越
2台
3130.5万円
中国
12台
3801.5万円
四国
2台
5615万円

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ハイラックスサーフとウルスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ランボルギーニ  ウルス
247.8万円~357万円 新車時価格 2574万円~3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2693~3955 排気量(cc) 3996
163~249 最高出力(馬力) 620~666
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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