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エブリイとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 89.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
4011 中古車掲載台数 357
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4AT/前後ドラレコ/衝突軽減/車線逸脱防止

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キャンパー ポップアップ キャンピング車

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ローン金 利 2.4パー 届出済未使用車

    本体価格
    189.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ CVT・セーフティー・届出済未使用車

    本体価格
    122.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 補助シート付 電動固定式 ラジオ

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/スズキセーフティサポート

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD/5速MT/社外カーステレオ/AM/FM

    本体価格
    122.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD ETC ナビ キーレス エアコン

    本体価格
    88.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    187.3万円

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    本体価格
    176万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ 社外ホイール ボディリフト

    本体価格
    244.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    145万円

関東
1108
99.3万円
関西
611
102.6万円
東海
442
104.5万円
北海道
186
114.2万円
九州
596
97.5万円
東北
350
120.5万円
北陸・甲信越
255
104.9万円
中国
271
101.1万円
四国
192
101.1万円
地域別台数
関東
105
223.1万円
関西
45
258万円
東海
56
202.3万円
北海道
41
202.9万円
九州
32
169.3万円
東北
37
201.7万円
北陸・甲信越
23
221.6万円
中国
11
208.3万円
四国
7
194.1万円

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エブリイとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックスサーフ
92.3万円181.9万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
46~64 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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