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ヤリスクロスとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
168万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
3117 中古車掲載台数 452
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ナビ機能 ドラレコ ETC 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ TV BT ACC LKAS 前後ドラレコ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正DA  ドラレコ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    196.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 8型ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD バックモニター/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正SDナビ 全周囲モニター LED

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 8型DA 全周囲 BSM 衝突軽減 半革 温シート

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 HUD 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z パノラミックビューモニター キーフリー

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    241.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD エアロ 社外17inアルミ&MTタイヤ

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X サンルーフ/ナビ/フルセグ/ETC/キーレス

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4runnerスタイル点検交換整備済み

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボデー 4WD 切替4WD ハイリフト ETC HDDナビ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サンルーフ 社外グリル

    本体価格
    240万円

関東
693
249.2万円
関西
406
245.9万円
東海
472
244.3万円
北海道
190
245.7万円
九州
516
249.7万円
東北
252
254.1万円
北陸・甲信越
223
252.7万円
中国
224
244.5万円
四国
141
248.3万円
地域別台数
関東
130
212.5万円
関西
57
233.7万円
東海
107
193.3万円
北海道
37
196.1万円
九州
52
177.5万円
東北
24
209.1万円
北陸・甲信越
24
213.6万円
中国
15
216.6万円
四国
6
147.2万円

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ヤリスクロスとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ハイラックスサーフ
179.8万円315.6万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1490 排気量(cc) 2693~3955
91~120 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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