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ハリアーとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  コルト
VS
39.8万円658万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
6489 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ TSS PKSB BSM HUD 全方位カメラ モデリスタエアロ シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 8インチナビTV バックカメラ ETC ドラレコ パワーバックドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's アルパイン9インチナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ アイドリングストップ ハーフレザーシート

    本体価格
    143.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー/サポカー/ETC/フルセグTV

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ バックモニター フルセグTV 衝突軽減ブレーキ LEDライト 電動リアゲート ETC 追従クルコン パワーシート クリアランスソナー 横滑り防止装置 純正アルミ ドライブレコーダー

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光パノラマルーフ モデリスタ 純正12型ナビ デジタルミラー 衝突軽減 電動リアゲート レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド&フォグ 純正19AW

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD 新品タイヤ/調光パノラマルーフ/JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートエアコン/パノラミックビューモニター

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビETCバックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハリアー プレミアムアドバンスパッケージ 

    本体価格
    215.6万円

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    33万円

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    82万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ローダウン

    本体価格
    39万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビTV ETC 5速ターボ

    本体価格
    89万円

関東
1557
307.9万円
関西
857
320.9万円
東海
1168
322.2万円
北海道
335
309.3万円
九州
884
319.3万円
東北
467
307.9万円
北陸・甲信越
467
297万円
中国
527
314.1万円
四国
227
315.2万円
地域別台数
関東
40
56.9万円
関西
9
53.9万円
東海
9
81.7万円
北海道
8
39.5万円
九州
13
59.1万円
東北
8
74.5万円
北陸・甲信越
5
25.8万円
中国
5
60.4万円
四国
1
30万円

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ハリアーとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  コルト
299万円626万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 1332~1499
170~178 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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