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ハリアーとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  セフィーロ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
5034 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期 衝突軽減 BIGX10型 パワーバックドア

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD ナビ バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正12.3型ナビ

    本体価格
    424.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 四駆・ナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 純正ナビ 全周囲カメラ JBL 茶内装 禁煙車

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビ バックモニター付き

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 グランド 4WD モデリスタ 寒冷地 純ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車 ナビ JBLスピーカー Bluetooth ETC

    本体価格
    377.9万円

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  • 日産 セフィーロ セフィーロ 即 ドリ仕様 SR20ターボ 5速

    本体価格
    298万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 後期モデル 黒全塗 RB20DETターボEG

    本体価格
    271万円

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    74.8万円

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    145.5万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ フルノーマル車 パーキングサポート

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    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 走行27000km 記録簿

    本体価格
    66万円

関東
1303
320.4万円
関西
699
327.5万円
東海
847
309.2万円
北海道
233
300.3万円
九州
722
320.6万円
東北
334
301.8万円
北陸・甲信越
348
306.1万円
中国
377
320.3万円
四国
171
321.5万円
地域別台数
関東
9
127.3万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
280.4万円
四国
0
---

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ハリアーとセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  セフィーロ
299万円620万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 1995~2495
171~178 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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