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ハリアーとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スバル  R2
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 6.8万円111.6万円
R2の相場表を見る
5537 中古車掲載台数 124
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アルパイン9インチナビTV バックカメラ Bluetooth ETC パワーバックドア モデリスタエアロ

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 純正ナビ TV 全カメラ TRDエアロ ETC LED

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 純正9型ナビ オートマチックハイビーム レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズ LEDヘッドランプ 純正18インチアルミ パワーバックドア

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ フルセグナビ マルチビューモニター 電動リヤゲート コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ/JBLプレミアムサウンド/12.3インチナビ/パノラミックビュー/ドラレコ/ETC2.0/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減/パワーバックドア/パワーシート

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD OP電動黒革シート・シートヒーター・BIG-X9型ナビ・Bluetoorh接続・USB入力・フルセグ・電動バックドア・ETC・CD/DVD再生・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・オートA/C・LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正ナビ/バックカメラ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/パワーシート/クリアランスソナー/ビルトインETC/電動リアゲート/ハーフレザーシート

    本体価格
    299.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    268万円

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    44.4万円

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    本体価格
    15.8万円

  • スバル R2 660 i 車検31年4月 キーレス CD

    本体価格
    22万円

関東
1381
319万円
関西
787
324.5万円
東海
1009
314.7万円
北海道
262
319.6万円
九州
720
323.7万円
東北
409
320.3万円
北陸・甲信越
343
309.6万円
中国
418
320万円
四国
208
334.8万円
地域別台数
関東
50
37.5万円
関西
16
25.3万円
東海
20
38.3万円
北海道
7
30万円
九州
12
23.4万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
31.4万円
四国
4
33.9万円

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トヨタ  ハリアー   スバル  R2
299万円626万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1986~2487 排気量(cc) 658
170~178 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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