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ハリアーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スズキ  セルボモード
VS
39.8万円677.5万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
6212 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ドラレコ・ナビ・バックカメラ・TV・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth) JBLプレミアム ガラスルーフ トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電 オートハイビーム シートヒーター オートホールド

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G LEDヘッドランプ付

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート LEDヘッドライト パワーシート オートホールド

    本体価格
    316.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 新品タイヤ/純正エアロ/保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ ロングラン保証付 本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー JBLサウンド 純正ナビ フルセグTV BT AUX USB AM FM バックカメラ

    本体価格
    306.4万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

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    32万円

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    29万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    69.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

関東
1499
308.9万円
関西
838
321.6万円
東海
1138
323.4万円
北海道
316
312.1万円
九州
839
316.9万円
東北
452
308.9万円
北陸・甲信越
428
300.6万円
中国
483
312.1万円
四国
219
317.5万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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ハリアーとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スズキ  セルボモード
299万円626万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1986~2487 排気量(cc) 657~658
170~178 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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