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ハリアーとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カローラレビン
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
4761 中古車掲載台数 81
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 全周囲カメラ 本革 JBL

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 革 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ TOYOTA認定中古車

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ メモリーナビ&フルセグ・ETC

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 禁煙 モデリスタ 12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    430.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S ペダル踏み間違い ETC バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 認定中古車

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 純正ナビ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光ガラスル-フ JBL 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    385.7万円

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    本体価格
    355万円

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    64.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 前期 純正14インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    299.8万円

関東
1193
318万円
関西
682
324.2万円
東海
856
315.1万円
北海道
170
297.2万円
九州
722
306万円
東北
315
304.6万円
北陸・甲信越
312
301.8万円
中国
336
324.3万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
28
284.9万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
308.8万円
四国
0
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ハリアーとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カローラレビン
299万円620万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1986~2487 排気量(cc) 1498~1587
171~178 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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