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ミニクロスオーバーとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
27.9万円580万円
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中古車相場 106.9万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 25
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D LCIモデル プレミアムプラスラインPKG ACC

    本体価格
    341.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC /社外ポータブルナビ/ブーストラジオCD

    本体価格
    29.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 8AT 純正19オプションアルミ ターボ車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 認定中古車 ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    359.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ・リアカメラ・ACC・ミラー型ETC

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 アンテイムド エディション 4WD 純正HDDナビ レザーシート 認定中古車

    本体価格
    475万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    64.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション 純正ナビ ハーフレザーシートルーフレール

    本体価格
    304万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    467万円

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    本体価格
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    295万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD サンルーフ 電動バックドア HDDナビ Bカメ

    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・ 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・

    本体価格
    339万円

関東
383
247.8万円
関西
214
235.2万円
東海
180
245.1万円
北海道
100
210.6万円
九州
122
207.8万円
東北
67
193.7万円
北陸・甲信越
55
251.6万円
中国
61
226.3万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
3
244.6万円
関西
2
123.8万円
東海
3
266.3万円
北海道
1
124万円
九州
10
301万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
173万円
中国
0
---
四国
3
303.1万円

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ミニクロスオーバーとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ハリアーハイブリッド
335万円647万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1498~1998 排気量(cc) 3310
102~306 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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