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ハスラーとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 85.2万円131.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
8743 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズC

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 特別仕様Sエネチャージ4WDターボセーフティ

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外メモリーナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD SDナビ LEDヘッド 衝突軽減 障害物センサー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 7WIDEナビゲーショ スズキ認定中古車

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    337.7万円

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    98.9万円

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    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

関東
1809
127.5万円
関西
1168
132.3万円
東海
1189
128.2万円
北海道
688
141.1万円
九州
1344
125万円
東北
860
136.5万円
北陸・甲信越
618
131.2万円
中国
690
130.5万円
四国
377
126.1万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
430.1万円
中国
0
---
四国
1
270万円

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ハスラーとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ハリアーハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
657~658 排気量(cc) 3310
49~64 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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