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シビックとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
952 中古車掲載台数 17
  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正テールゲートスポイラー 純正9型コネクトナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド 電子パーキングブレーキ 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    338.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車/6MT/保証書/禁煙車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS AIS評価5点 禁煙車 6速マニュアル 純正9型ディスプレイ BOSEプレミアムサウンド Bカメラ 地デジ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 純正18AW 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    344.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT タイベル交換 外AW

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ナビ バックカメラ BSM ビルトインETC2.0 追従クルーズコントロール ワイヤレス充電器 パワーシート シートヒーター タイプC給電 コーナーセンサー ハーフレザーシート  禁煙車

    本体価格
    370.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/低距離/前後ドラレコ/シートヒーター/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/ETC

    本体価格
    298.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ボーズサウンド シートヒーター

    本体価格
    353万円

  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア ワンオーナー インター

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 試乗車アップ/純正ナビ/純正ドラレコ/LED/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドアバイザー/フロアマット/

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車/ドラレコ/LED/ETC/サンルーフ/Bluetooth/純正アルミ/ドアバイザー/フロアマット/

    本体価格
    409.8万円

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関東
347
276.2万円
関西
126
297万円
東海
182
295.2万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
319.2万円
東北
41
271.4万円
北陸・甲信越
49
284.5万円
中国
50
264.4万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
5
85万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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シビックとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  bBオープンデッキ
319万円440.3万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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