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CTとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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CTとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
523 中古車掲載台数 23
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    346万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/マークレビンソン/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    110.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CT200h バージョンC /ワンオーナー/地元ユーザー買取車両/車検令和9年9月まで/純正ナビフルセグTV/バックモニター/ETC/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 100V電源 クリアランスソナー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ 社外レーダー ETC

    本体価格
    111.1万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車/整備記録簿27枚/特別仕様/スピンドルエアロ/L-TEXシート/クリアランスソナー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/フルセグ バックカメラ ETC LED 純正アルミ ドラレコ ジュンセイアルミ

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車 ドラレコ・17インチアルミ

    本体価格
    288万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・LSS・シートヒーター・LEDヘッドライト・内装黒色

    本体価格
    304.7万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
150
169.6万円
関西
90
176.9万円
東海
100
158.8万円
北海道
6
128.1万円
九州
86
191.1万円
東北
26
122.1万円
北陸・甲信越
17
161.2万円
中国
37
166.4万円
四国
11
150.4万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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CTとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
355万円488.1万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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