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ジムニーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
1円650万円
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中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
5426 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 

    本体価格
    1円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC 4WD ナビ キーレス  シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ 地デジ ドラレコ走行距離無制限保証付

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT ルーフレール フォグランプ キーレス

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー SJ30V 2スト 車検8年9月 実働旧車2スト快音チャンバー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 衝突軽減 4WD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    186.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    227.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ 衝突軽減 レーンキープ フルセグ

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD タニグチリフトアップ/タニグチマフラー

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 修復事故歴無し CAT

    本体価格
    58万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 関東仕入 後期仕様 USタイプヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

関東
1212
151.3万円
関西
645
176.9万円
東海
771
164.2万円
北海道
669
134.2万円
九州
730
151.7万円
東北
479
142.5万円
北陸・甲信越
393
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
224
153.2万円
地域別台数
関東
5
70.1万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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ジムニーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  bBオープンデッキ
145.8万円200.2万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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