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C-HRとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
2633 中古車掲載台数 22
  • トヨタ C-HR G ハイブリッド 

    本体価格
    207万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 2トーンカラー 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ 9型BIG-X セーフティセンス

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 純正ナビバックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 4WD 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー車・TSS・全方位カメラ

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 7型SD・フルセグ・Bカメラ・Sヒーター

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ ワンセグTV リモコンキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 夏 海 コンセプトカスタム

    本体価格
    83万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 関東仕入 後期仕様 USタイプヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

関東
669
203.2万円
関西
297
209.5万円
東海
492
200.9万円
北海道
93
214.2万円
九州
445
198.3万円
東北
171
208.6万円
北陸・甲信越
169
205.7万円
中国
182
197.3万円
四国
115
211.5万円
地域別台数
関東
5
70.1万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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C-HRとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  bBオープンデッキ
229万円315.5万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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