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プリウスとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 308.4万円395万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
9040 中古車掲載台数 6
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TSS9インチナビTRDエアロレザー後期 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ/エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正8型ディスプレイ セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    308.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 純正フルエアロ フルセグナビ バックカメラ プリクラ レーダークルーズ 純正17インチAW ETC ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション メモリーナビ ワンセグTV CD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター ドライブレコーダー ETC スマートキー LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純ナビ地デジ/Bカメラ/クルコン/1オーナー/ETC/禁煙/スマートキー/AUX/フォグ/オートライト/オートAC/ウィンカーミラー/バニティミラー/純15AW/ステリモ/シートリフター/CD/DVD

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 全周囲モニター フルセグTV TCナビゲーション 社外アルミ LEDヘッドランプ スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証付き

    本体価格
    130万円

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    348.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    368万円

関東
2226
170.6万円
関西
1398
184.2万円
東海
1393
190.9万円
北海道
329
181.3万円
九州
1322
184.1万円
東北
709
174.4万円
北陸・甲信越
572
193.5万円
中国
693
184.1万円
四国
398
197万円
地域別台数
関東
5
362.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
358万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSプラスクーペ
275万円460.9万円 新車時価格 890万円915万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1797~1986 排気量(cc) 2480
98~152 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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