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プリウスとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  RS7スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 328万円1748万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
8235 中古車掲載台数 16
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS BSM バックモニター スマートキー W64ナビ地デジ 1年保証距離無制限

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ モデリスタフルエアロ 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ デジタルインナーミラー セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター パワーバックドア Qi充電

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティセンスPKG/9インチナビ/新品フルエアロ/新品19インチAW/新品タイヤ/Bカメラ/ブルートゥース/AC電源/レーダークルーズC/プリクラッシュセーフティシステム/レーンキープアシスト/オートハイビーム

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー 純正16インチアルミ フォグランプ クルーズコントロール  カーテンエアバック オートライト ウィンカーミラー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ フルセグTV BT SD CD 全方位カメラ バックカメラ ETC2.0 前方ドライブレコーダーLEDヘッドライト フォグライト オートライト 電動格納ミラー モデリスタエアロ

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ブラインドスポットモニター・ドラレコ

    本体価格
    346万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3インチディスプレイ ナビフルセグTV  全方位カメラ パノラマルーフ デジタルキー ITSコネクト ETC2.0 デジタルインナーミラー ドラレコ前後 トヨタチームメイト パワーシート

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X /佐賀県/ガリバー佐賀本庄店

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション モデリスタエアロ 純正9型ナビ フルセグ LEDヘッド 純正17インチAW バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    398万円

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    448万円

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    本体価格
    1089万円

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    本体価格
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    1658万円

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    本体価格
    519.9万円

関東
1996
180.9万円
関西
1348
190.8万円
東海
1293
201.5万円
北海道
318
190.1万円
九州
1197
193.1万円
東北
622
178万円
北陸・甲信越
450
198.8万円
中国
661
193.4万円
四国
350
188.7万円
地域別台数
関東
7
1083.6万円
関西
2
549万円
東海
6
594.8万円
北海道
0
---
九州
1
448万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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プリウスとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  RS7スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1797~1986 排気量(cc) 3996
98~152 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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