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プリウスとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
9511 中古車掲載台数 36
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス モデリスタホイール・TSS・AHB・ADP・SDナビ・フルセグ対応・ドラレコ・ETC・バックカメラ・LEDヘッド・スマートキー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    398万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ オートマチックハイビーム オートライト 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正ディズプレイオーディオ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ サイドカメラ コーナーセンサー ETC2.0 ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター プッシュスタート

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC LEDヘッド クリアランスソナー オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E TSS・新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品シートカバー・新品アクセサリランプ・フルエアロ・純正9型ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・ビルトインETC車載器・クルコン・クリアランスソナー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター

    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突軽減装置/禁煙/パワーバックドア シートヒーター/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    355万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S オーディオラジオ ビルトインETC HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート パワーウィンドウ パワーステーション

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
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    698万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
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    本体価格
    719.9万円

関東
2349
172.7万円
関西
1507
185.4万円
東海
1467
191.2万円
北海道
324
182.9万円
九州
1358
185.8万円
東北
754
175.9万円
北陸・甲信越
615
193.3万円
中国
724
187.6万円
四国
413
192.6万円
地域別台数
関東
19
728.1万円
関西
2
658.9万円
東海
7
725.6万円
北海道
1
1278万円
九州
2
592.1万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
854万円
四国
0
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プリウスとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  e-tron GTクワトロ
275万円460.9万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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