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プリウスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   キャデラック  エルドラド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 137万円
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8331 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ ホワイトレザーシート 9型メモリーナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ 前席シートヒーター  ETC スマートキー×2

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X /佐賀県/ガリバー佐賀本庄店

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 30後期 純正ナビ 地デジ Bカメラ Bluetoothオーディオ プラズマクラスター ETC

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙ワンオーナー/Bluetoothオーディオ/メモリーナビ/ワンセグ/バックカメラ/ETC/スマートキー/新品19インチタイヤホイール/新品フルエアロ/新品インナーブラックヘッドライト/新品インナーブラックLEDテール

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ユーザー下取り車 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター フルセグTV CD/DVD再生 前方ドラレコ ETC オートハイビーム フォグ 衝突安全ボディー 盗難防止システム

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII ・トヨタセーフティセンス・純正ナビ・TV・バックモニター・Bluetooth・ブラインドスポットモニター・プッシュスタート&スマートキー2個・

    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ Bluetooth再生 ETC ドラレコ オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン LEDヘッド 車線逸脱警報

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型・トヨタセーフティセンス・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・追従クルーズコントロール・LEDヘッドライト&フォグランプ・純正15インチアルミ・ドライブレコーダー

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    1380万円

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    137万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3359万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

関東
2019
182.1万円
関西
1351
190.2万円
東海
1312
202.5万円
北海道
307
190.6万円
九州
1206
194.2万円
東北
636
176.7万円
北陸・甲信越
470
198.1万円
中国
671
190.8万円
四国
359
189.4万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   キャデラック  エルドラド
275万円460.9万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 4564~4892
98~152 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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