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プリウスとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フィアット  バルケッタ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 39万円170万円
バルケッタの相場表を見る
8946 中古車掲載台数 17
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ TV Bカメラ ETC 社外17インチAW

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 寒冷地仕様 LEDライト レーダークルコン

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G TSS ICS 純正DA ブラインドスポットモニター レーダークルコン フルセグ バックカメラ 1500Wコンセント ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト ブルートゥース USB スペアタイヤ トノカバー

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチナビ バックカメラ シートヒーター運転席・助手席 レーダークルーズコントロール スマートキー×2個

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド フォグライト ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン CD再生 地デジ 電動格納ミラー

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 1オーナー オプション12.3インチDA 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ BSM メモリ付パワーシート オートライト シートエアコン ACC ステアリングスイッチ 電動リヤゲート ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    328.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー 禁煙車使用 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ レザーシート ETC スマートキー 純正アルミ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 4WD モデリスタエアロ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト

    本体価格
    357.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ TV バックカメラ ETC 社外ステアリング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン 17インチアルミホイール

    本体価格
    70.6万円

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    139万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    109万円

関東
2194
173.2万円
関西
1400
185万円
東海
1382
188.9万円
北海道
317
183.4万円
九州
1304
188.2万円
東北
689
175万円
北陸・甲信越
575
193.8万円
中国
701
188.2万円
四国
384
195.1万円
地域別台数
関東
8
102.6万円
関西
3
137万円
東海
2
183.5万円
北海道
1
139万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
137.9万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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バルケッタの中古車を探す

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プリウスとバルケッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フィアット  バルケッタ
275万円460.9万円 新車時価格 293万円296万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1797~1986 排気量(cc) 1746
98~152 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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